Rotējošā motora princips

Enerģijas saglabāšanas princips ir fizikas pamatprincips.Šī principa nozīme ir šāda: fiziskā sistēmā ar nemainīgu masu enerģija vienmēr tiek saglabāta;tas ir, enerģija netiek radīta no zila gaisa, nedz arī iznīcināta no zila gaisa, bet var tikai mainīt tās esamības formu.
Tradicionālajā rotējošo elektrisko mašīnu elektromehāniskajā sistēmā mehāniskā sistēma ir galvenais dzinējs (ģeneratoriem) vai ražošanas mašīnas (elektromotoriem), elektriskā sistēma ir slodzes vai enerģijas avots, kas izmanto elektrību, un rotējošā elektriskā mašīna savieno elektriskā sistēma ar mehānisko sistēmu.Kopā.Enerģijas pārveidošanas procesā rotējošās elektriskās mašīnas iekšpusē galvenokārt ir četri enerģijas veidi, proti, elektriskā enerģija, mehāniskā enerģija, magnētiskā lauka enerģijas uzkrāšana un siltumenerģija.Enerģijas pārveidošanas procesā rodas zudumi, piemēram, pretestības zudumi, mehāniskie zudumi, serdes zudumi un papildu zudumi.
Rotējošam motoram zudumi un patēriņš liek to visu pārvērst siltumā, liekot motoram radīt siltumu, paaugstināt temperatūru, ietekmēt motora jaudu un samazināt tā efektivitāti: apkure un dzesēšana ir visu motoru kopējās problēmas.Motora zudumu un temperatūras paaugstināšanās problēma sniedz ideju jauna veida rotējošu elektromagnētisko ierīču izpētei un izstrādei, tas ir, elektriskā enerģija, mehāniskā enerģija, magnētiskā lauka enerģijas uzkrāšana un siltumenerģija veido jaunu rotējošu elektrisko mašīnu elektromehānisko sistēmu. , lai sistēma neizvadītu mehānisko enerģiju vai elektrisko enerģiju, bet izmantotu elektromagnētisko teoriju un zudumu un temperatūras paaugstināšanās jēdzienu rotējošās elektriskajās mašīnās pilnībā, pilnībā un efektīvi pārveidotu ievadīto enerģiju (elektrisko enerģiju, vēja enerģiju, ūdens enerģiju, citu mehāniskā enerģija utt.) siltumenerģijā, tas ir, visa ievadītā enerģija tiek pārvērsta “zaudējumos” Efektīvā siltuma atdeve.
Pamatojoties uz iepriekš minētajām idejām, autors piedāvā elektromehānisko siltuma devēju, kas balstīts uz rotējošās elektromagnētiskās teorijas.Rotējošā magnētiskā lauka ģenerēšana ir līdzīga rotējošas elektriskās mašīnas radītajam.To var ģenerēt ar daudzfāzu sprieguma simetriskiem tinumiem vai vairāku polu rotējošiem pastāvīgiem magnētiem., Izmantojot atbilstošus materiālus, struktūras un metodes, izmantojot histerēzes, virpuļstrāvas un slēgtās cilpas sekundārās inducētās strāvas kombinētos efektus, lai pilnībā un pilnībā pārvērstu ievadīto enerģiju siltumā, tas ir, lai pārvērstu tradicionālos "zaudējumus" rotējošo motoru pārvērš efektīvā siltumenerģijā.Tas organiski apvieno elektriskās, magnētiskās, termiskās sistēmas un siltuma apmaiņas sistēmu, izmantojot šķidrumu kā vidi.Šim jaunajam elektromehānisko siltuma pārveidotāju veidam ir ne tikai apgriezto problēmu izpētes vērtība, bet arī tas paplašina tradicionālo rotējošo elektrisko mašīnu funkcijas un pielietojumu.
Pirmkārt, laika harmonikas un telpas harmonikas ļoti strauji un būtiski ietekmē siltuma veidošanos, kas motora konstrukcijas projektēšanā tiek pieminēta reti.Tā kā smalcinātāja barošanas avota spriegums tiek izmantots arvien mazāk, lai motors grieztos ātrāk, ir jāpalielina pašreizējā aktīvā komponenta frekvence, taču tas ir atkarīgs no lielā strāvas harmoniskā komponenta pieauguma.Maza ātruma motoros lokālas izmaiņas magnētiskajā laukā, ko izraisa zobu harmonikas, izraisīs siltumu.Izvēloties metāla loksnes biezumu un dzesēšanas sistēmu, mums jāpievērš uzmanība šai problēmai.Aprēķinos jāņem vērā arī iesiešanas siksnu izmantošana.
Kā mēs visi zinām, supravadoši materiāli darbojas zemā temperatūrā, un ir divas situācijas:
Pirmais ir paredzēt karsto punktu atrašanās vietu kombinētajos supravadītājos, ko izmanto motora spoles tinumos.
Otrais ir izveidot dzesēšanas sistēmu, kas var atdzesēt jebkuru supravadošās spoles daļu.
Motora temperatūras paaugstināšanās aprēķins kļūst ļoti sarežģīts, jo ir jārisina daudzi parametri.Šie parametri ietver motora ģeometriju, griešanās ātrumu, materiāla nelīdzenumus, materiāla sastāvu un katras daļas virsmas raupjumu.Pateicoties datoru un skaitlisko aprēķinu metožu straujajai attīstībai, eksperimentālo pētījumu un simulācijas analīzes apvienojumam, motoru temperatūras paaugstināšanās aprēķināšanas progress ir pārspējis citas jomas.
Termiskajam modelim jābūt globālam un sarežģītam, bez vispārīguma.Katrs jauns motors nozīmē jaunu modeli.